5月5日,来自中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段西峡线路车间的18名铁路职工相互配合,携带工机具、材料备品奔赴作业地点,对西峡站内东岔区段进行9号道岔心轨焊接和多个道岔打磨、拨道整修作业,精心维修,为线路病害全力整治做好准备。
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南阳工务段组织职工对宁西线西峡站内东岔区段进行线路维修(央广网发 张中海 摄)
南阳工务段焊补职工对道岔两边的接头处进行钢轨切割(央广网发 张中海 摄)
南阳工务段的青年职工对焊补接头进行精细打磨(央广网发 张中海 摄)
“道岔是铁路线上相交相连的重要设备。”作业现场负责人张玉奇介绍说,“这次的维修作业就是对更换后的岔心轨进行无缝化焊接,使行驶的列车运行安全稳定。”
南阳工务段的防护人员做好安全防护(央广网发 张中海 摄)
南阳工务段焊补人员对钢轨焊缝进行打磨整修(央广网发 张中海 摄)
6点57分“天窗点”下达后,焊补班长王伟带着4名职工进入作业现场,他们通过切割钢轨、轨端干燥、除锈去污、对轨定位、砂模安装、卡具固定、严密封箱、焊枪预热、坩埚放置、点燃焊剂、钢水浇注、拆模除瘤、打磨整修、复检查验等14个工艺流程将新岔心焊接锁定,保障此次的焊补质量达到最佳标准,确保线路正点、准时开通。
南阳工务段焊补人员对钢轨焊缝进行砂模安装(央广网发 张中海 摄)
南阳工务段焊补人员剔除焊缝周边的钢渣(央广网发 张中海 摄)
太阳东升,彩霞满天。西峡维修工区工长王华崇通过目测方式观察线路状况,确认起点的拨向、拨量,两位青年职工利用拨道器对轨道进行整体拨道作业。拨道到位后,又一青年职工再对轨道进行重点捣固,将枕头石砟埋实夯好。青年团员职工手握打磨机与钢轨接触时的一瞬间,“焊花”绽放,他通过轨侧肥边磨除、轨面打磨整修,确保将道岔线轨调整维护到最佳状态。
南阳工务段焊补人员对打磨后的焊缝进行检测(央广网发 张中海 摄)
南阳工务段青年团员职工对轨道进行合力拔正(央广网发 张中海 摄)
经过180分钟,铁路职工携手奋战,作业完毕,及时有效地消除了道岔区间的设备隐患,全面完成了线路安全抢修任务。
南阳工务段青年团员职工对整治后的轨道进行手工捣固(央广网发 张中海 摄)
南阳工务段青年团员职工对道岔钢轨肥边进行精磨细修(央广网发 张中海 摄)
据了解,4月以来,中国铁路郑州局集团有限公司分区段制定运输保障方案,组织干部职工对管内宁西铁路的设备设施实施排查整修,全面提高设备质量,确保夏季铁路列车运输和旅客出行安全畅通。